[导读]轩辕奖总监贾可和评审团主席雷霆生在第三届轩辕奖颁奖典礼前从他们相遇开始谈这个奖的起源、挑战和未来。
编者按:
一年一度的轩辕奖又将迎来终审阶段,这个以“独立于商业、独立于权力、独立于关系”为口号的中国汽车产业年度奖已经走过近四个年头,在汽车领域众多的评奖中,轩辕奖公平公正且权威的评价体系使其越来越被厂家认可,并已成为中国汽车业的一个标杆。
这个奖项起初如何创立,现在面临什么挑战?未来又将走向哪里?
在第三届轩辕奖颁奖典礼召开前的当天上午(2016年1月18日),轩辕奖总监、《汽车商业评论》总编辑贾可,轩辕奖评审团主席、EFS公司总裁雷霆生(TrulsThorstensen)两位创始人的对话将为大家一一解读。
两人回忆了八年前最初相识的过程,以及如何酝酿了轩辕奖这一创意。此前一天下午,第三届轩辕奖得主和3项特别奖结果刚刚出炉。这个结果经过了全球各地评委两天的试驾试乘、静态观察,通过实际体验车辆的产品力,并结合此前襄阳测试的数据进行了激烈讨论。
未来,吸引更多的厂家参与到轩辕奖评选中,推动轩辕奖成为更国际化的评奖,成为轩辕奖组委会的主要任务。
以下是两位创始人的对话节录。
雷霆生:你好Jack!今天怎么样?
贾可:你好,Truls!今天我们会非常忙碌。
是的,这是我们第三次做这件事情。
我们自从2008年认识以来,已经走过很长的道路。
创意
雷霆生:我们是在你的杂志创立2年后认识的,对吗?
贾可:对,在你的HMI项目上见的面。
当时我们正在做基准的HMI。
是关于车前脸与人的面孔之间的关系。
当时这是个疯狂的主意。我们只是想查明在人的面孔和汽车之间是否有关系。我们就举办了一个国际化科学项目,并邀请了世界上最好的教授,创造了这个项目。
你们在我们杂志和《自然》(Nature,世界上最早的国际性科技期刊,自从1869年在英国创刊以来,始终如一地报道和评论全球科技领域里最重要的突破)杂志上发表了这个项目的消息。
我记得,很有意思的是,因为我们当时正在寻找一些合作伙伴,我们找到了你。我不是非常清楚,我想是的妻子找到了你,然后我们第一次见面。
对,在维也纳。
我们第一次见面在维也纳,没错。后来在法国,然后我们在全世界各地都会碰面。
我觉得当时你的项目听起来很有趣也很疯狂,在某种程度上它看起来是没有用的。
你知道,有时候我们有了些主意,然后我们就想要追随这些想法。我一直认为车辆在各种平台根据战略进化而来。所以我们20几年前、15年前就开始了,而现在,我们的业务在全球各地都有所表现。有时候疯狂的想法会被证明是好主意,有时候只是比较有趣。
就像我们的轩辕奖。
你记得我们怎么有了这个主意?我记得你先有了这个想法,你说:“嗨,我们办一个奖项吧。”你记得吗?
对,很大原因是中国有很多汽车类评奖,坦白说,可能有些带有欺骗的成分,你觉得是这样吗?
哦,这你比我了解。我理解我们当时为什么要创立这样一个奖项。首先,我们想要仅关注产品本身。我们关注三个方面,产品创新、产品对中国移动出行的贡献,以及对中国汽车产业的贡献。这是更具有B2B意义的,就我现在的理解,我听说也有很多消费者知道了轩辕奖。
是的,今年我们将轩辕奖的消息发布到网站上,我发现很多人对这个奖很有兴趣,这是个好消息。而且,正如我们刚才所说,中国有很多汽车评奖,在欧洲或是美国是怎么样的情况?
通常,人们一定是关心评奖的。因为贿赂问题,评奖最近的名声不太好,去年德国就有不好的经历,比如ADAC(全德汽车俱乐部DeutscheAutomobilClub)贿赂案。
我发现,不只是在中国,而是全球范围,汽车类评奖,存在很多问题,很多评委都有媒体背景。
你是指在全世界范围内?是的,几乎所有评委都是来自媒体,他们都是根据自己所读到的或者自己所经历的来作评价,但是他们没有相同的背景,进行评价时所需要的专业背景。
我觉得这样做并不是很严肃。
这种评价的维度要从造型、功能、市场出发。评委需要有非常深刻的理解来进行评估。
创办轩辕奖的想法一诞生,于是你就立刻同意我的意见,启动这个项目。
行动
雷霆生:是,我们就如何创建这个项目讨论了很多回合。很快我们讨论到,未来中国是最大的汽车市场,每个厂家都不会缺席。中国也必定规划在全世界开拓不同地区市场,所以这里所发生的是一个全球性问题。因此,我们需要代表全球视野的评审团。
贾可:这是很关键的一点,也是很困难的部分。
这是个挑战。
回到我们起初创办轩辕奖的时候,你当时告诉我想要在日本也同样创立一个评奖活动。
但是这是行不通的,日本的媒体不敢做,因为日本几家OEM厂商害怕透明化。
老实说,我曾经在日本跟一些人谈过。起初他们认为这是一个好主意。后来,我将这个想法发给一些高层管理人员,他们说不行、不行、不行。他们认为,这将是非常危险的,并且可能分裂日本企业的关系,所以他们拒绝了。
我认为这是非常有日本特色的情况。我们到日本时,有可能遇到这样的情况。你必须到周围的街道上走走看看,这里由本土品牌主导,外资品牌只占非常小的部分;他们非常注意保护自己的本土品牌。我认为在这里创办也是非常困难的。
在世界其他地方,我觉得即使是欧洲在德国,也有很多贿赂事件,很多人之间都是有某种关联的,看起来大家都是“好朋友”,所以我认为即使在欧洲,(类似轩辕奖)也有这种可能性。
这就是我们关于如何扩大这个奖项活动的计划和想法,你怎么想?这是个好主意吗?
是的,我觉得这是个好主意。我觉得在欧洲也应该举办这种评奖,但是在中国我们却先一步实现。
在欧洲,很著名的AutoMotorAndSports杂志每年都会举行评选,但是这个评选是由读者投票。读者购买杂志,然后再投票,评选分很多个细分领域,所以会有很多奖项。我们的评选大奖只有一个。
你觉得哪种更好一些?
我认为不应该这么问。我认为,AutoMotorandSports杂志正在做一项很好的工作,但我认为这与我们正在做的事情完全不同。我认为(轩辕奖)的基础是两者兼得。
这是两种完全不同的评选。我们去年的轩辕奖大奖得主宝骏,可能在欧洲永远不会得奖,因为评选是由读者投票,而读者可能不开宝骏。
也有可能宝骏的消费者不是杂志的读者。
没错,有可能既不是司机,也不是读者。因此,我们从AutoMotorandSports这家在德国备受推崇的杂志得到了什么,那就是第二项意见;我们需要的不是所有的司机,也不是所有的人。
因此,AutoMotorandSports有它做这种评奖的优势,但我觉得它更容易。我们的奖项是非常难以安排的。第一步,需要找到合适的评委会成员。
挑战
雷霆生:我们都在为此努力。评审团成员不应来自汽车制造商,而应该是相互独立的。它不应该是谁是与汽车制造商太近的人。它应该是来自世界各地的人;很能干的人。
你知道,看看你已经在中国获得的成功,它已经吸引到非常受人尊敬的人们的参与,这些人具备技术、制造和市场方面的知识。
贾可:我们的评委都非常努力的工作。
他们每人都有一个非常严格的程序,他们从世界各地飞到这里来,参与车辆的评估、参加评审团评审,也参加了今天的活动。这真是太棒了。
而且是无偿劳动。
我们并不向他们支付任何费用,这也是我们的评审政策的一部分。这里我也想讲一下我们的赞助政策,我们双方对评奖承担费用支出。我们很高兴有更多的赞助商加入,而且我们很明确,我们的赞助商不能是OEM厂商。今年我们的赞助商是北京汽车博物馆和博世。
还有CSG设计公司。
是的,今年我们也有EDAG一起参与车辆测评,并支付测评费用。不过,最大的开支采取由我们双方公司承担。我不知道是否每个人都会想做这样的生意;我不知道谁将会弥补我们这方面业务的开支。但是,最重要的,使这项评奖保持中立,在任何方面都不受影响。
保持中立是至关重要的,如果我们不中立,这项活动将终止。
这是我们所需要的非常微妙的平衡,当我们考虑赞助商的时候。有一点已经很清楚,赞助商对我们如何组织评奖以及评奖内容没有任何影响。
当然。要知道,在中国,我们杂志已经与贵公司合作举办这个奖项。虽然我们与很多OEM厂商有联系,只有使这个奖项保持中立,我们才能与OEM厂商保持友谊。
是,我们不需要特别深入细节就可以看到,去年,我们对某些公司的政策有非常严肃的讨论,您公开发布了这件事情,但我认为在中国没有其他杂志会这么做。我不认识很多想做这件事的杂志,因为他们太害怕陈述某些问题的真相。
我觉得这是我们友谊的一部分,也是我们对商业的理解;我们不怕公开谈论这些话题。有可能是油耗,或者如果技术概念是否有意义,我们对此都公开谈论。
在这样的前提下,最后的赢家只有一个晚上准备参加颁奖典礼,这是个问题。
领奖
雷霆生:这是组织方面的问题。昨天是我们的评审团会议,我们知道,一家获得特别奖的OEM厂商CEO和设计总监没有时间前来领奖。这是我们必须接受的一个问题。
在决定获奖名单和实际颁奖仪式之间的时间非常短,这一点很重要,所以没有泄露或提前获取信息。其实,今天就会发布这则大新闻,获胜者今天也会到来。
贾可:我觉得明年我们不应该提前通知任何奖项得主。我们将只邀请所有入围的OEM厂商。如果他们都不敢来,我想应该这样。我们不应该提前告诉他们。
昨天很多OEM厂商的领导都在北京等待轩辕奖的评选结果,后来我告诉他们没有得奖,他们很失望,但是这是我们评选的一个特点。
这也是一种可能性。你知道,Jack,如果我看你以中国人的心态对这个奖项地位所做的事情,这仅仅是第三届。你知道,这项评奖在中国已经非常有名。你与你们杂志做得非常出色。我们期待着今天的仪式,这将是我们第二次在汽车博物馆举行颁奖典礼。
我认为今年颁奖典礼后,我们应该准备轩辕奖双语特刊。
我已经将我们的中文杂志送给很多朋友,他们真的要求看到双语杂志。如果推出双语特刊一定会深受欢迎。
我觉得这是轩辕奖全球化的一部分。每个人看到特刊的时候都感到非常惊讶,这也记录了我们正在做的这项工作,非常好。
我们下午在轩辕奖颁奖典礼上就宣布明年不会提前通知获奖者,你觉得如何?
非常好。
东风日产领导将缺席颁奖典礼。
太可惜了。我认为,我们应该向高管非常清楚地沟通,我们希望他们到这里来参加这次盛会,我们必须让这项活动对大家有吸引力。我们需要找到一个方法来做到这一点,让每个人都觉得自己从中得到了一些东西,这是我们的挑战。
是的,我们应该这么做。
未来
雷霆生:我曾跟一些外国人谈论过,不一定必须是德国或美国,人们越来越想知道我们在做什么,这件事情我们必须讨论:如何推动轩辕奖成为更国际化的评奖。答案是我们需要在中国以及全球更多的市场营销。
在某一点上,我们需要有中国的评委会成员评估在德国或在美国发生的事情,而不仅是国际评审团成员评估在中国所发生的事情。由于中国专家越来越专业,他们也可以评估在世界各地发生的事情。
贾可:昨天评委们在讨论未来的轩辕奖,非常有趣,包括增加一些重点,比如车联网等,还有自动驾驶。
没错,这是一个挑战,因为我们必须评估我们所做的一切。到目前为止,我们一直让评审团成员知道他们究竟在谈论什么。随着我们的评选项目不断扩充,我们将继续这样做。
明年,所有参评车型应分为两类:第一,传统车型;第二,新能源汽车。
我同意,这是非常好的。我想,每一个制造商都应提出自己的内燃机车型和新能源车型。
是的,考虑到中国目前的情况。
我不得不承认,我对市场上可以找到的新能源汽车非常失望。我对中国有更多的期待。
也许明年我们将有更多的新能源车型提名。
我们知道厂家正在准备一些东西,我们希望明年轩辕奖可以涉及到这些概念和这些车辆。
今年以来,中国的NEV市场实际上可能是蓬勃发展的一年,不过,我们这届轩辕奖却没有NEV特别奖得主。
我总是说,我们的评委是全能的。第三次评审,我们决定不授予新能源特别奖,因为我们还没能看到这个概念成为未来在中国正确的概念。我们可以看到,中国已经对新能源进行补贴,但我们看不到它对中国移动性优化的方向。
你觉得知豆NEV车怎么样?
对于这个概念,我喜欢这种车。尽管如此,它肯定需要细化。
那么,你认为它的车载资讯系统可以吗?
我觉得这个概念是好的。如果给到打造这款车的人多一点指导,这个人会制造一辆好车,还能有利于出口。
好,那么我认为我们现在应该去参加颁奖仪式了。
DialogueBetweentheCreators
XuanyuanAwardDirectorJackYuandJuryPresidentTrulsThorstensentalkedbeforetheceremonyofthethirdXuanyuanAwardabouttheorigins,challengesandfutureofthisaward.
TrulsThorstensen:Hi,Jack!Howareyoudoingtoday?
JackYu:HiTruls,fine,we’regoingtohaveaverybusyday.
Wellyes,itisthethirdwearedoingthis.
dswehavealongwaysincewemetin2008.
“Hey,let’smakeanaward”
TrulsThorstensen:Yes,itwastwoyearsafterthefoundationofyourmagazine,right?
JackYu:Yes,wemetonyourHMIproject.
That’sright!WeweredoingbenchmarkingontheHMI.
Right,aboutthefrontalpartofacaranditsrelationshipwithahumanface.
Yes,itwasacrazyidea.Wejustwantedtofindoutiftherewasarelationshipbetweenthehumanfaceandthefaceofacar.Weorganizedascientific,internationalprojectonitandinvitedthebestprofessorsintheworld,andcreatedit.
YouwerepublishedinourmagazineandalsoinNaturemagazine.
Iitwasveryinterestingbecausewewerelookingforandwefoundyou.Idon’tknowexactly;Ithink’wifefoundyouandthenwemetforthefirst
Yes,inVienna.
WemetforthefirstinVienna,that’sright.AndtheninFrance,andthenallovertheworldeversince.
Ithoughtyourprojectatthatsoundedinterestingbutcrazy.Ituselesstoextent.
Youknow,wehaveanidea,andwejustfollowtheidea.Ihavealwaysthoughtcarsevolvefromplatformswithstrategies.Sowestartedthat20yearsagoandnow,wehavepresenceallovertheworld.crazyideasturnouttobegood.theyarejustfun.
JustlikeourXuanyuanAward.
Doyouhowwegottheidea?Iyouhadtheideafirst.Yousaid:‘Hey,let’smakeanaward’.Doyou
Yes,mostlybecausetherearealotofautoawardsinChina,and,tobehonest,maybealotofthemarenothonestatall.Don’tyouthinkso?
Oh,youknowthatbetterthanIdo.IthinkIunderstandwhywecreatedthisaward.First,wewantedtonotonlyfocusontheproductitself.Therefore,wefocusedonthreemainaspects:productinnovation,theproduct’scontributiontomobilityinChina,anditscontributiontotheChineseautomotiveindustry.Itismoreofabusiness-to-businessunderstanding.
And,asIunderstanditsofar,IhaveheardofmanywhoknowtheXuanyuanAwardaswell.
Yes,thiswasthefirstyearwepresentedourresultsontheweb.Luckily,Ifoundoutalotofpeopleareinterestedinthisaward.Thisisgoodnews.And,aswejustsaid,therearemanyautomotiveawardsinChina.HowaboutinEuropeortheUnitedStates?
Peopledocareaboutawardsingeneral.Althoughlately,awardshavegottenabadreputationbecauseofbribesinGermanyforinstance.Germanyhadabadlastyear,i.e.ADAC.
SonotonlyinChina,butworldwide,almostallthejurymembersfromamediabackground.
Alwaysmediapeople.Youcanseethattheyjudgebywhattheyhavereadorbywhattheyhaveexperiencedthemselves,buttheydon’thavethebackgroundaprofessionalwouldwhenittoevaluating.Theydon’tdothat.
Idon’tthinkthat’ssoserious.
Thewayweevaluateisbasedonthevehicle’sstyling,thefeatures,themarketingthatcanbeevaluated,theproductitself,andtheindustrialbackground.Youneedtohaveareallydeepunderstandingtodealwiththesethings.
Assoonasthisideawasborn,Iyouagreedtostartwithit
”Thebasisistohaveboth”
TrulsThorstensen:Oh,therewasalotofbackandforthtalkonhowtocreateit.ItverysoonledtoadiscussionofafutureinwhichChinaisthebiggestautomotivemarket.Everybodyispresenthere.Chinaisdefinitelyplanningtoexploredifferentregionsintheworldsothereisaglobalissuehappeninghere.Therefore,weneedajuryrepresentingtheglobe.
JackYu:That’sthepoint,andalsoadifficultpart.
Itwasachallenge.
So,backtothebeginningoftheaward,IthinkyoutoldmeyouwantedtodotheawardconceptinJapan.
Yes.
Ifindthatalmostimpossible!ThemediainJapandoesn’tdaretodothatbecausethereareseveralOEMsintherewhoareafraidoftransparency.
Honestly,IhavespokenwithpeopleinJapan.Atfirsttheythoughtitwasagoodidea.Then,Isentittotopexecutivesandtheysaidno,no,no.TheyarguedthatthiswouldbeverydangerousandcouldseparatetheamiablerelationshipamongJapanesecompanies,sotheyrefused.
IthinkthatthisisaveryJapanesesituation.NextyoutraveltoJapan,youhavetolookaroundonthestreets,whicharedominatedbylocalbrandsandtoaverysmallextentbyforeignbrands;theyareveryprotectiveoftheirlocalbrands.Ithinkitwillbeverydifficult.
Inothercountriesaroundtheworld,IthinkeveninEuropeandGermany,therearesomanybribesandeverybodyknowseverybody.It’slikeeverybodyisgoodfriendswitheveryoneelse.SoIthinkeveninEuropewehavepotential.Theseareourplansandideasonhowtoexpand.Whatdoyouthink?Isitagoodidea?
Ithinkit’sagoodidea.IthinkthiskindofawardshouldbeheldinEurope,butwearedoingitinChinafirst.
InEurope,itistypicalformagazineslikeAutoMotorandSportstodothissortofevents.Thesearehighlyrespectedandarebeingheldeveryyear.However,theyarebasedonthereaders’vote.ThereadersofthemagazinevoteamongA,B,C,Dandamongsmall,mediumandlargecars.Thisleadstomany,many,andmany,manywinners.
Ourconceptistohaveexpertsandjuriesworkingonthis.Itisaverydifferentconceptandthereisonlyonewinner.
Sowhichoneisbetter,doyouthink?
Idon’tthinkyoucansaythat.IthinkAutoMotorandSportsisdoingagoodjob,butIthinkitiscompletelydifferentfromwhatwearedoing.ThebasisoftheXuanyuanawardistohaveboth.
Thesearecompletelydifferentevaluations.Lastyear’swinner,Baojun,wouldneverhavewoninGermanybecausethewinnerisdeterminedbythereaders.Maybethereadersdon’tevenknowabouttheBaojunvehicle.
MaybethepeoplewhoowntheBaojuncarhaveneverevenreadthemagazine.
Thatiscorrect.Itisneitherthedriversnorthereaders.SowhatwegetinGermanyfromthehighlyrespectedAutoMotorandSports,istheopinionofa;itisnotallfromthedrivers,notallfromthepopulation.
SoAutoMotorandSportshasitsadvantageindoingthiskindofaward,butIthinkit’seasier.Ourawardisverydifficulttoarrange.Firstofall,suitablejurymembersneedtobefound.
“Wedon’tpaythemanything”
TrulsThorstensen:Webothworkedatthis.Weagreedthejurymembersshouldnotfromvehiclemanufacturers,butshouldbeindependent.Itshouldnotbethepeoplewhoaretooclosetothemanufacturers.Itshouldbepeoplefromallaroundtheworld;verycompetentpeople.Youknow,lookingattheyou’vealsohadinChina,ithasinvolvedverywell-respectedpeoplewithalotofknowledgeoftechnology,manufacturing,andthemarket.
JackYu:Mostofourjurymembersareworkingveryhard.
It’sreallyfantastictoseehow,thoughallofthemhaveaverytightprogram,theyareflyinginfromallovertheworld.Theyareparticipatingintheofvehicles,participatinginthejurysession,andarealsoparticipatingintoday’sevent.
Andfreeofcharge.
Wepaidnothing.Wedon’tpaythemanything.Ithinkthisispartofourpolicy.Thetwoofusarefinancingeverythinghere.WewouldbeveryhappytohavemoresponsorsandweareveryclearthatwewouldliketohavesponsorswhoarenotOEMs.Thisyear,oursponsorsweretheAutoMuseuminBeijingandBOSCH.
AndCSGDesign.
Yes,andthisyearwealsohaveEDAGpayingandworkingonthetogetherwithmycompany.Still,thelargestexpenseistakenbyyourcompanyandmine.Idon’tknowifeveryonewillwanttodobusiness;Idon’tknowwhowillmakeupforthisbusiness.Themostimportantthing,however,iskeepingitneutral;noinfluenceanywhere.
Neutralityisthepoint.Thekeytoourawardwasthatifweweren’tneutral,itwouldbetheendofit.
That’stheveryfinebalanceweneedwhentakingsponsors.Ithasbeenveryclearthatthesponsorshavenoinfluenceonhowweorganizetheaward,andhavenoinfluenceonthecontent.
Ofcourse.Youknow,inChina,we,ourmagazinehascooperatedwithyourcompanytoholdthisaward.AlthoughwehavearelationshipwithmanyOEMs,onlybymakingitneutralwillwekeepourfriendshipwiththeseOEMs.
Yes,wecanseethat,withoutgoingintomuchdetail-lastyearwehadveryseriouswordsaboutthepolicyofcertaincompanies.Youarepublishingthisopenly,butIthinknoothermagazinedoesthatinChina.Idonotknowmanymagazineswhowoulddothatintheworldbecausetheyaretooafraidtotellthetruthaboutcertaintopics.
Ithinkthisispartofourfriendshipandpartofourbusinessunderstanding;wearenotafraidtotalkopenlyaboutthesetopics.Shoulditbefuelconsumption,ortechnicalconceptsmakingsenseornot,wejusttalkopenlyaboutit.
Basedonourpremise,leavingthewinnerjustonenighttopreparetotakepartintheceremonyisaproblem.
“Aproblemwehaveto”
TrulsThorstensen:That’sanorganizationalproblem.Wehadajurysessionyesterday;weknowthattheCEOandHeadofDesignfromoneoftheOEMswhowillgetaspecialawardwon’thavetoThisisaproblemwehavetoItisimportanttohaveaveryshortbetweenthedecisionandtheactualceremony,sothereisnoleakorahead-of-information.Actually,thebignewsaboutthepresentationandthewinnerwilltoday.
JackYu:Ithinknextyearweshouldn’ttellanywinnerinadvance.WewilljustinvitealloftheOEMsontheshortlist.Iftheyareafraidto,Iguessthat’sthewayitis.Weshouldnevertelltheminadvance.
That’salsoapossibility.Youknow,Jack,ifIlookatwhatyouhavedonetopositionthisawardintheChinesemindset,it’salreadyverywellknowninChinaandhasonlybeenheldthree!Thisisagreatjobyouaredoingwithyourmagazine.We’relookingforwardtoourceremonytoday,whichwillbeourattheAutoMuseum.
Ithinkthisyearaftertheceremony,weshouldprepareabilingualmagazineontheaward.
IhavegivenourChinesemagazinetomanyfriends.Theywereeagerlyaskingforabilingualmagazine.Thisspecialeditionoftheawardwillbeespeciallywell-receivedifit’spresentedbilingually.
IthinkthisisourpartoftheglobalizationoftheXuanyuanAward.Everyoneisastonishedwhentheyseethis.Itisakindofofwhatwearedoing.That’sverygood.
Whatdoyouthinkaboutdeclaringattheceremonythatwewon’tinformthewinnersinadvancenextyear?
Verygood.
DongfengNissanwillbeabsentfromtheceremony.
That’sapity.Ithinkweshouldcommunicateveryclearlythatwewouldliketohavetheexecutivestobeheretoattendtheevent,andwehavetomakeitattractiveforeveryone.Weneedtofindawaytodothat.Tomakeeveryonefeelthattheywillgetoutofthis,thisisourchallenge.
Yes,weshoulddothat.
“Talkingaboutthefuture”
TrulsThorstensen:Ihavetalkedtoanumberofpeopleabroad,notnecessarilyinGermanyortheUS,andpeoplearegettingtohearofwhatwearedoing.Thisisthethingwehavetodiscuss:HowtoputtheXuanyuanAwardonamoreglobalplatform.TheansweristhatthereneedstobemoreChineseandglobalmarketing.
Atacertainpoint,weneedtohaveChinesejurymembersevaluatingwhatishappeninginGermanyortheUS,andnotonlyinternationaljurymembersevaluatingwhat’shappeninginChina.SinceChineseexpertsaregettingbetterandbetter,theycanalsoevaluatewhat’shappeningallaroundtheworld.
JackYu:Jurymembersaretalkingaboutthefutureawards,puttingemphasisontelematics,automaticdrivingandsoon.
Exactly,whichisachallengebecausewehavetoevaluateeverythingwedo.Sofar,wehavealwayshadjurymembersknowingexactlywhattheyaretalkingabout.We’llcontinuetodothataswekeepexpandingthenumberoftopics.
Nextyear,allthecandidatesshouldbedividedintotwocategories:first,traditional;,newenergyvehicles.
Yes,Iagreewiththat;that’sverygood.Ithinkeverymanufacturershouldupwiththeirinternalcombustionenginecarandtheirnewenergycarproposals.
Yes,wehavetoconsiderthecurrentsituationinChina.
Ihavetoconfess;IwasverydisappointedintermsofwhatcouldbefoundaboutNEVsonthemarket.IwasexpectingmoreforChina.
Maybenextyearwe’llhavemoreNEVcandidates.
Weknowmanufacturersarepreparingthingsandwewouldliketoinvolvetheseconcepts,thesecars,intheXuanyuanAwardnextyear.
Thisyear,China’sNEVmarketmightactuallybebooming,butstill,wehadnowinneroftheNEVspecialprizeduringtheXuanyuanAward.
I’vealwayssaidthatourjuryisalmighty.Forthethird,wedecidednottogiveanawardbecausewecannotyetseetheconceptthatwillbetherightconceptforChinainthefuture.Wecanseetheconceptthathasbeenoptimizedtowardsfinancialincentives,butwecannotseetheconcepttowardsoptimizingthemobilityforChina.
WhatdoyouthinkabouttheZhidouNEVcar?找书苑 www.zhaoshuyuan.com
Asfortheconcept,Ilikethiskindofcar.Still,itdefinitelyneeds
Doyouthinkithasgoodtelematics?
Ithinktheconceptisfine.Ifyougivealittlebitmoreguidancetothepersonthatbuiltthiscar,thispersonwouldmakeagoodcarthatcouldalsobegoodforexporting.
Good,thenIthinkweshouldnowleavefortheceremony.